国际汽车底盘使用一个定制的测试仪来精确测量热扭曲的制动盘。由于圆盘在高速旋转的同时需要0.01毫米的测量精度,这一过程变得复杂。尽管发光热的反射金属,Keyence的LK-G CCD激光位移传感器可以稳定地检测。作为雷诺的子公司,Auto Chassis International是一家专门从事底盘系统和零部件设计、测试和制造的OEM公司。该公司在法国勒芒的工厂拥有2000名员工,生产刹车、发动机支架、后轴和悬挂臂等汽车零部件。
“我们将制动盘放在一个测试机上,以模拟车辆40公里/小时的速度旋转,以此来测量制动盘的热变形。这种制动器需要使用10到40次来加热盘片,”国际汽车底盘制动工程师Jean-Luc Heulot解释道。
金属制动盘的温度上升至650℃,使它们辐射热量并产生进一步使测量的寄生反射。
该测试是为了确保最小的扭曲发生,更重要的是,在测试结束时,椎间盘恢复到正常形状。翘曲的椎间盘会导致振动和“抖动”,或振动。一些型号的手刹也会出现制动力矩的减少。
“我们过去使用电容式传感器,但它产生了可靠性问题,最终成本很高。问题是,传感器必须定期安装和拆卸,它们被放置在距离目标几毫米的地方,而目标温度最高可达650摄氏度。KEYENCE的LK-G传感器更容易安装和拆卸,自两年前安装以来没有出现过故障。”
LK-G传感器安装在一个塑料垫片上,它在第一次全旋转时进行自我校准,然后开始测量。该测试仪两侧装有两个LK-G传感器,用于测量小直径和大直径;在整个测试过程中,每100毫秒进行一次测量。
LK-G是一种激光位移传感器,结合了KEYENCE技术的最佳性能和稳定性,满足此类测量的要求。
它提供最佳的非接触式激光测量 - 采样速度可达50 kHz,精度±0.03%和0.01μm的分辨率。LI-CCD(Keyence开发的线性化CCD)具有高速采样,比传统模型快25倍。
特殊波形处理器(数字信号处理器)处理CCD信号,并在高速旋转或振动的目标上提供高精度和可靠的测量。
LK-G传感器的一个优点是,它可以在与其他激光传感器不同的条件下进行探测。除了能够在不受颜色、表面纹理或杂散光影响的情况下进行测量外,LK-G在半透明或透明目标和具有多重反射的表面上提供了出色的性能。
专门设计的算法使传统检测方法不可能进行准确测量。能够检测目标表面,通过智能控制激光发射时间,激光功率和增益,测量可以在大致的任何表面上实现。能够提供比传统模型更宽的调整范围高达90倍。即使对于具有高度变化的表面的目标,也可以精确测量。
MRC算法消除了金属表面的多个反射。当通过多次反射产生两个或更多个峰时,该算法将波形与最近接收的光波形进行比较,并确定最接近“正确波形”的波形。另外,由于温度变化引起的偏差由于传感器高度刚性的压铸体,并且通过LI-CCD减少了信号噪声。
“我们不仅对传感器的技术能力印象深刻,而且欢乐为我们提供了在购买前的示范,并协助我们建立传感器,以便快速提供预期的结果,”结束纵向。